详细资料
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷 6 缸直列发动机。
强大的道依茨共轨 (DCR®) 喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制确保了最佳的发动机性能和低油耗。
发动机通过使用选择性催化还原 (SCR) 满足排放水平 EURO IV 和 V 的要求。欧 III 是在没有废气后处理的情况下实现的。
即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。
长达 50,000 公里的换油间隔和发动机油液的简单更换可降低运营成本并提高设备可用性。
6 缸发动机可选集成发动机制动器。
一致的发动机安装和连接尺寸简化了不同排气级别发动机的安装。
由于重量最小且安装空间小，安装简单且成本低。
飞轮上的 100% 取力器以及高达 190 Nm 的前齿轮和侧齿轮驱动的取力器，另外还可选配高达 600 Nm 的强大 PTO。
6 缸 TCD 2013 L6 4V 巴士应用发动机。
TCD 2013 符合 EURO III - V 和 EEV 的要求
| 技术规格 | |
|---|---|
| 排放标准 | 欧盟 III, 欧盟 IV, V EEV |
| 排放标准 | 6 |
| 缸径 | 108 mm |
| 活塞行程 | 130 mm |
| 排量 | 7.2 l |
| 最大额定转速 | 2300 min -1 |
| 功率 | 247 kW |
| 转速 | 2300 min -1 |
| 最大扭矩 | 1306 Nm |
| 转速 | 1700 min -1 |
| 最低怠速 | 600 min -1 |
| 油耗比 | 200 g / kWh |
| 长度 | 1158 mm |
| 宽度 | 787 mm |
| 高度 | 983 mm |
| 重量 | 650 kg |