详细资料
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷 6 缸直列发动机。
发动机和废气后处理 (AGN) 与整个系统的最佳效率相匹配，从而确保最低的燃料和总运营成本。
一致的发动机安装和连接尺寸简化了现有装置向排放法规下一级的转换。通过安全的技术尺寸和设计，在更改为美国第 4 级和欧盟 StageVidentical 时保持引擎。无需更改客户设备。
强大的共轨喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制确保最佳的发动机性能
低油耗。即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。换油周期长，发动机油液更换简单，可降低运营成本并提高设备可用性。非常紧凑的电机设计和以客户为导向的可选附加部件模块化系统降低了安装成本并增加了应用数量。
在监管较高的市场的排气后处理中，发动机将没有 EGR，并且使用 SCR 将满足 Tier V 和美国 Tier 4 要求。对于监管较少的市场，发动机将满足要求而无需进一步的废气后处理。
| 技术规格 | |
|---|---|
| 排放标准 | 欧盟 V, 美国 T4f |
| 排放标准 | TCD 18.0 |
| 气缸数 | 6 |
| 缸径 | 148 mm |
| 活塞行程 | 174 mm |
| 排量 | 18 l |
| 最大额定转速 | 1900 min -1 |
| 功率 | 620 kW |
| 转速 | 1900 min -1 |
| 最大扭矩 | 3650 Nm |
| 转速 | 1300 min -1 |
| 最低怠速 | 600 min -1 |
| 长度 | 1546 mm |
| 宽度 | 985 mm |
| 高度 | 1215 mm |
| 重量 | 1950 kg |